近日，理想汽车在发布理想i8时，一则与8吨重卡车对撞的安全测试视频火爆全网，质疑声随之四起，理想汽车（HK02015）、中国汽研（SH601965）、东风集团股份（HK00489）3家上市公司瞬间被卷入其中，一场关于对大小车对撞的真假测试争议由此开启。

　　事实上，近段时间以来，汽车领域已发生多起关于真假测试的争论，如懂车帝近期的智驾评测中，特斯拉两款车型表现碾压一众国产车，被国内智驾产业及鸿蒙智行车主质疑测评造假；对比一份国外智驾测评榜单后，真假测评讨论再起。

　　理想汽车放眼全球都是极为成功的一家造车新势力，从车型设计到技术创新、销量领先，再到业绩扭亏、产品迭代，都为同行前行树立起形象标杆。

　　不过在纯电车型发展之路上，理想汽车至今仍难有建树，甚至每一款纯电车型的上市，都会让该企业莫名被攻击，从首款纯电MPV——MEGA到首款纯电SUV i8莫不如此。

　　7月29日，理想在发布i8之时，为了展示该车的安全性，公开了一则委托中国汽研测试的i8与8吨重卡车对撞的视频，据介绍，在本次安全测评中，理想i8的A柱、B柱、C柱和门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁，门把手自动弹开，测评结果超预期，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在发布会上透露，他对这一结果进行了PG电子官网多次确认。

　　不过由于宣传视频没有处理好，方向盘上的LOGO暴露了汽车品牌方——乘龙卡车，遭到了东风柳汽的强烈不满，东风柳汽控股股东东风汽车集团股份有限公司也被卷入其中。

　　发布会后，乘龙卡车连续4天质疑理想i8碰撞事件——2.6吨的SUV撼动重达8吨的卡车，不符合常理，且认为测试场景与实际差异大，引发乘龙卡车车PG电子官网主与理想汽车车主展开论战。

　　日常用车场景中，由于两种类型车在质量上的差距，“远离大卡车”已成为车主共识，否则极易引发严重后果，如6月25日广西贵港轿车和半挂货车相撞事故、5月16日湖南双牌县小车被两辆半挂车“夹击”事故，小车驾乘人员都付出了惨痛代价。

　　公安交管部门一则数据显示，货车占机动车保有量虽然仅有8%，但带来的交通事故死亡率却高达28%。另一则数据还显示，小车与大货车事故中，小车司机死亡率是大货车司机的30倍以上。

　　提升对大货车的抗击打能力已成为小车的安全诉求之一，特别是县道、乡道等场景，小车与大货车会车频率非常高（如变对向车道超车），一旦操作不当，都会造成严重事故。

　　在安全诉求驱动下，国产车越来越多地采用热成型钢等抗拉强度更高的材料，即便如此，鉴于小车跟大车之间悬殊的质量差距，近年新车发布会中，鲜少涉及小车与卡车碰撞的安全测试，理想汽车的i8与卡车对撞测试的大胆尝试，引发行业极大关注。

　　不过原本非常有参考价值的安全测试，却因细节处理不当，导致宣传效果偏离“安全”本身，话题被引导升级为“真假测试”“品牌侵权”等讨论。

　　需指出的是，沃尔沃被汽车行业誉为“最安全的车”，与其宣传具备“应对重型车辆碰撞能力”有关。

　　近年来，随着国产车质量的持续提升，安全能力也随之提升，置身卡车碰撞场景只是时间问题。事实上，近期不止理想i8，蔚来新推出的乐道L90也进行了双卡车夹击测试（中汽中心测评），不过市场评价偏正面，获得了不少潜在买家的支持。

　　行业发展仍需去伪存线对撞卡车事件真相如何，目前各执一词，理想汽车与中国汽研坚称测试科学严谨，但乘龙卡车直指“测试有假”，具体情况或有待双方进一步确认及披露。而从测试视频看，碰撞后，理想i8被卡车翻转下来的座舱重压，此时不排除外力提升小车抗撞击力的情况。

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